2020-07-22笔者17日从研究院获悉，该院与西昌钢钒、重庆高强合作，成功开发出热基镀锌钢板。至此，攀钢完成了从270兆帕级软钢至780兆帕级高强钢等系列汽车结构用钢开发和测试，形成了4大品种系列，并获得用户高度认可。

据了解，热镀锌钢板包含冷基镀锌钢板和热基镀锌钢板。国内的热镀锌钢板多是冷基镀锌为主，产品厚度在2.0毫米以下。目前，国内冷基镀锌生产线有300多条，年产量在6000万吨以上，2006年开始出现产量过剩现象。

以热轧带钢为基板的热镀锌钢板具有生产成本低、可生产厚规格2.0至6.0毫米产品等优势，且这些优势是冷基镀锌钢板很难具备的。在新能源汽车结构件、高端家电外置件、建筑结构件、高速公路护栏、仓储等领域，热基镀锌钢板占有重要位置，正在逐渐取代价格较高的冷轧镀锌板，现阶段国内仅有极少数钢厂可批量生产。热基镀锌钢板作为冷轧镀锌钢板的替代产品，具有表面质量高、力学性能和成形性能优良、生产成本低等显著特点，受到市场的广泛关注。

目前，研究院、西昌钢钒、重庆高强三方共同努力，通过重新设计控轧控冷工艺参数和热镀锌工艺参数，完成系列汽车结构用钢开发，进一步完善攀钢产品结构。(记者 王彦华)

关键词： 攀钢 汽车结构用钢